Tha mo dhùthaich air adhartasan mòra ùr-ghnàthachaidh a dhèanamh ann an raon maglev aig astar luath. Air 20 Iuchar, chaidh siostam còmhdhail maglev aig astar luath 600 km/u mo dhùthaich, a chaidh a leasachadh le CRRC agus aig a bheil còraichean seilbh inntleachdail gu tur neo-eisimeileach, a roiligeadh gu soirbheachail far loidhne cruinneachaidh ann an Qingdao. Is e seo a’ chiad shiostam còmhdhail maglev aig astar luath san t-saoghal a chaidh a dhealbhadh gus 600 km/u a ruighinn. Tha mo dhùthaich air maighstireachd a dhèanamh air an t-seata iomlan de theicneòlas agus comasan innleadaireachd maglev aig astar luath.
Gus prìomh theicneòlas maglev aig astar luath a mhaighstir, fo thaic bho Phrògram Rannsachaidh is Leasachaidh Prìomh Nàiseanta “13mh Còig Bliadhna” Ministrealachd an Saidheans agus na Teicneòlais, tha am Pròiseact Sònraichte Prìomh Chòmhdhail Rèile Adhartach, air a chuir air dòigh le CRRC agus air a stiùireadh le CRRC Sifang Co., Ltd., a’ toirt còmhla còrr air 30 raon dachaigheil maglev agus rèile aig astar luath. Chuir oilthighean, ionadan rannsachaidh agus iomairtean “riochdachadh, sgrùdadh, rannsachadh agus cleachdadh” air bhog còmhla leasachadh siostam còmhdhail maglev aig astar luath le astar de 600 cilemeatair san uair.
Chaidh am pròiseact a chur air bhog san Dàmhair 2016, agus chaidh prototàip deuchainn a leasachadh ann an 2019. Chaidh a dhearbhadh gu soirbheachail air loidhne deuchainn Oilthigh Tongji ann an Shanghai san Ògmhios 2020. Às dèidh leasachadh an t-siostaim, chaidh am plana teicnigeach mu dheireadh a dhearbhadh agus chaidh siostam coileanta a leasachadh san Fhaoilleach 2021. Agus thòisich deuchainn sia mìosan air mearachdan-dhearbhaidh agus deuchainn co-phàirteach.
Gu ruige seo, an dèidh 5 bliadhna de rannsachadh, chaidh siostam còmhdhail maglev aig astar luath 600km/u a chur air bhog gu h-oifigeil, a’ faighinn thairis air prìomh theicneòlasan gu soirbheachail, agus dh’fhuasgail an siostam na duilgheadasan a thaobh leasachadh astair, atharrachadh àrainneachdail iom-fhillte, agus suidheachadh siostaman bunaiteach, agus thug e gu buil amalachadh siostam, carbadan, agus tarraing. Prìomh adhartasan ann an seataichean iomlan de theicneòlasan innleadaireachd leithid solar cumhachd, conaltradh smachd obrachaidh, agus slighean loidhne.
Leasaich mi gu neo-eisimeileach a’ chiad 5 seataichean de thrèanaichean innleadaichte maglev àrd-astar 600 cilemeatair san uair anns an dùthaich agam. Chaidh seòrsa ceann ùr agus fuasgladh aerodynamic a leasachadh gus na duilgheadasan aerodynamic fhuasgladh fo chumhachan astar fìor àrd. Le bhith a’ cleachdadh tàthadh tar-chinealach laser adhartach agus teicneòlas snàithleach gualain, chaidh bodhaig càr aotrom agus àrd-neart a leasachadh a choinnicheas ri riatanasan giùlan luchdan èadhair-dhìonach fìor àrd-astar. Leasaich mi gu neo-eisimeileach innealan stiùiridh crochaidh agus suidheachadh tomhais astair, agus tha cruinneas an smachd air an ìre as àirde gu h-eadar-nàiseanta a ruighinn. Bris tron phròiseas saothrachaidh cudromach agus maighstirich teicneòlas saothrachaidh prìomh phàirtean leithid frèam crochaidh, electromagnet agus rianadair.
Chaidh faighinn thairis air teicneòlasan cudromach leithid inneal-tionndaidh tarraing IGCT àrd-chumhachd agus smachd tarraing sioncronaich àrd-chruinneas, agus chaidh crìoch a chur air leasachadh neo-eisimeileach siostam solar cumhachd tarraing maglev àrd-astar. Chaidh prìomh theicneòlasan conaltraidh carbad-gu-talamh fo chumhachan àrd-astar a mhaighstir, leithid tar-chur dàil ultra-ìosal agus smachd làimhe roinneadh, agus chaidh siostam smachd còmhdhail maglev àrd-astar a stèidheachadh agus a leasachadh a bhios ag atharrachadh a rèir obrachadh tracadh fèin-ghluasadach na loidhne-stoc fad-astar. Chaidh beam-rèile ùr àrd-chruinneas a leasachadh a choinnicheas ri ruith rèidh is àrd-astar thrèanaichean.
Ùr-ghnàthachadh ann an amalachadh siostaman, briseadh tro bhacaidhean teicnigeach ann an suidheachaidhean tagraidh agus atharrachadh àrainneachdail iom-fhillte, gus an urrainn do maglev àrd-astar coinneachadh ri feumalachdan thagraidhean fad-astar, siubhail agus ioma-shuidheachaidhean, agus atharrachadh gu àrainneachdan cruinn-eòlasach agus gnàth-shìde iom-fhillte leithid tunailean aibhne, fuachd àrd, teòthachd àrd agus taiseachd àrd.
An-dràsta, tha an siostam còmhdhail maglev àrd-astar 600 cilemeatair san uair air crìoch a chur air an amalachadh agus an atharrachadh co-cheangailte siostaim, agus tha na còig trèanaichean marsail air crochadh seasmhach agus obrachadh fiùghantach a thoirt gu buil air an loidhne coimiseanaidh sa phlannt, le deagh choileanadh obrachaidh.
A rèir Ding Sansan, prìomh innleadair teicnigeach pròiseict an t-siostam maglev àrd-astar agus leas-phrìomh innleadair CRRC Sifang Co., Ltd., ’s e an siostam maglev àrd-astar a chaidh a thogail far loidhne cruinneachaidh a’ chiad shiostam còmhdhail maglev àrd-astar san t-saoghal le astar de 600 cilemeatair san uair. Is e am prionnsapal bunaiteach airson teicneòlas stiùiridh àbhaisteach aibidh is earbsach a chleachdadh tarraing electromagnetic gus an trèana a dhèanamh leum air an loidhne-rèile gus obrachadh neo-chontact a thoirt gu buil. Tha na buannachdan teicnigeach aige leithid èifeachdas àrd, luaths, sàbhailteachd agus earbsach, comas còmhdhail làidir, stiùireadh sùbailte, deagh àm comhfhurtail, cumail suas goireasach, agus dìon na h-àrainneachd.
’S e an carbad talmhainn as luaithe a ghabhas ruighinn an-dràsta an maglev aig astar 600 cilemeatair san uair. Air a thomhas a rèir na h-ùine siubhail fhìor “bho dhoras gu doras”, ’s e seo an dòigh còmhdhail as luaithe taobh a-staigh astar 1,500 cilemeatair.
Tha e a’ gabhail ri structar obrachaidh “rèile cumail chàraichean”, a tha sàbhailte agus earbsach. Tha an siostam solar cumhachd tarraing air a chuir air an talamh, agus tha an cumhachd air a thoirt seachad ann an earrannan a rèir suidheachadh an trèana. Chan eil ach aon trèana a’ ruith san earrann ri thaobh, agus chan eil cunnart ann bho bhualadh cùil. Tha obrachadh làn-fèin-ghluasadach ìre GOA3 aige, agus tha dìon sàbhailteachd an t-siostaim a’ coinneachadh ris an riatanas ìre sàbhailteachd as àirde de SIL4.
Tha an t-àite farsaing agus tha an turas comhfhurtail. Faodaidh aon earrann barrachd air 100 neach-siubhail a ghiùlan, agus faodar a chur ann an cruinneachadh gu sùbailte ann an raon de 2 gu 10 carbadan gus coinneachadh ri feumalachdan diofar chomasan luchd-siubhail.
Gun cheangal ris an loidhne-rèile fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh, gun chaitheamh air cuibhlichean no rèilean, nas lugha de chumail suas, ùine ath-sgrùdaidh fhada, agus deagh eaconamaidh tron chearcall-beatha.
Mar dhòigh còmhdhail aig astar luath, faodaidh maglev aig astar luath a bhith mar aon de na dòighean èifeachdach air siubhal aig astar luath agus àrd-inbhe, a’ neartachadh lìonra còmhdhail trì-thaobhach coileanta na dùthcha agam.
Tha na suidheachaidhean tagraidh aige eadar-mheasgte, agus faodar a chleachdadh airson trafaic siubhail aig astar luath ann an cruinneachaidhean bailteil, trafaic amalaichte eadar prìomh bhailtean, agus trafaic trannsaichean le ceanglaichean fad-astar agus èifeachdach. An-dràsta, tha an t-iarrtas airson siubhal aig astar luath le sruthadh luchd-siubhail gnìomhachais, sruthadh luchd-turais agus sruthadh luchd-siubhail siubhail air adhbhrachadh le leasachadh eaconamach mo dhùthaich a’ sìor fhàs. Mar leasachadh feumail air còmhdhail aig astar luath, faodaidh maglev aig astar luath coinneachadh ri feumalachdan siubhail eadar-mheasgte agus leasachadh co-òrdanaichte amalachadh eaconamach roinneil adhartachadh.
Thathas a’ tuigsinn, le fòcas air innleadaireachd agus gnìomhachasachadh, gun do thog CRRC Sifang ionad deuchainneach aonaichte proifeasanta airson trafaic àrd-astar maglev agus ionad cinneasachaidh deuchainn ann an Ionad Nuálachaidh Teicneòlais Trèana Àrd-astar Nàiseanta. Tha an aonad co-obrachaidh taobh a-staigh nan Dùthchannan Aonaichte air carbadan, solar cumhachd tarraing, conaltradh smachd obrachaidh, agus loidhnichean a thogail. Tha an àrd-ùrlar atharrais is deuchainn siostam a-staigh na rèile air slabhraidh gnìomhachais ionadail a thogail bho phrìomh phàirtean, prìomh shiostaman gu amalachadh siostam.
Àm puist: 22 Iuchar 2021 
