An-dràsta, tha ùr-ghnàthachadh air a bhith aig cridhe suidheachadh iomlan togail ùr-nodhachaidh mo dhùthaich, agus tha fèin-eisimeileachd agus fèin-leasachadh saidheansail is teicneòlach a’ fàs mar thaic ro-innleachdail airson leasachadh nàiseanta. Mar chuspair gnìomhaichte cudromach, tha feartan co-chruinneachaidh thar-chuspaireil ioma-chuspaireil agus amalachadh thar-chrìochan ioma-theicneòlais aig aodach, agus tha e na ghiùlan cudromach de ùr-ghnàthachadh teicneòlach ro-innleachdail.
Tha ùr-ghnàthachadh agus leasachadh gnìomhachas an aodaich ri fhaicinn ann am buaidh theicneòlasan ùra, stuthan ùra agus toraidhean ùra, a bharrachd air buaidh brosnachaidh bun-structair ùr, uidheamachd ùr agus cruthan ùra, agus tha pàirt do-sheachanta aige ann a bhith a’ leasachadh siostam ùr-ghnàthachaidh nàiseanta agus a’ togail dùthaich làidir ann an saidheans agus teicneòlas.
Tha snàithleanan àrd-choileanaidh air an riochdachadh le snàithleanan gualain agus snàithleanan aramid agus na stuthan co-dhèanta aca, mar phrìomh stuthan bunaiteach gnìomhachas àrd-theicneòlais nàiseanta, an-còmhnaidh a’ brosnachadh thrèanaichean àrd-astar agus còmhdhail rèile eile, carbadan lùtha ùra agus pileachan cosgais, loidhnichean tar-chuir UHV agus gnìomhachasan ùra eile agus adhartas teicneòlach ùr agus ùrachadh gnìomhachais air bun-structar.
Anns an t-Sultain 2018, aig Taisbeanadh Teicneòlais Còmhdhail Rèile Eadar-nàiseanta ann am Berlin, sa Ghearmailt, leig CRRC Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. a-mach gu h-oifigeil ginealach ùr de fho-thalamh snàithleach-charboin “CETROVO”, a tha a’ tuigsinn gu bheil caban an draibhear, bodhaig a’ chàir, agus roinn an uidheamachd nas fheàrr na stuthan meatailt amh. Tha an cuideam air a lughdachadh mu 30%, agus tha am bogie 40% nas aotroime na an stuth meatailt tùsail. Tha e na mhodail airson cleachdadh mòr-sgèile de stuthan co-dhèanta snàithleach-charboin air locomotaibhean rèile gu ruige seo.
An-dràsta, tha CETROVO air crìoch a chur air deuchainn na loidhne agus taisbeanadh obrachaidh, agus tha iad air a dhol seachad air an gabhail gu soirbheachail.
Bogie Snàithleach Carbon
Anns an Dùbhlachd 2019, chaidh a’ chiad phròiseact taice UHV “Inner Mongolia Ximeng-Shandong” san t-saoghal le giùlan cridhe co-dhèanta snàithleach-charboin air an cleachdadh anns an loidhne gu lèir – loidhne tar-chuir 1000 kV Ionad Cumhachd Datang Xilinhot a cheangal gu h-oifigeil ris a’ ghriod agus a chur an gnìomh ann am Mongolia a-staigh. Tha an fhaid iomlan 14.6km, agus tha e air a stèidheachadh le aon chuairt. Bidh an loidhne a’ cleachdadh uèir cridhe co-dhèanta snàithleach-charboin a chaidh a leasachadh gu neo-eisimeileach leis an dùthaich agam.
Chan e a-mhàin gu bheil coimiseanadh na loidhne a’ sàbhaladh lùth agus a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh, ach cuideachd a’ meudachadh cumhachd tar-chuir le 1.32 millean kW • uair gach bliadhna, a’ lughdachadh gainnead dealain ann an ceann a tuath Shìona.
Loidhne tar-chuir 1000kV de Ionad Cumhachd Datang Xilinhot
A bharrachd air sin, chithear snàithleanan àrd-choileanaidh agus na stuthan co-dhèanta aca air carbadan lùtha ùra agus pileachan cosgais. Bidh carbadan lùtha ùra a’ cleachdadh dealan mar an stòr cumhachd dràibhidh, agus feumar beachdachadh air duilgheadasan leithid cuairt ghoirid no briseadh sìos bholtaids àrd. Mar sin, a bharrachd air strì an aghaidh bholtaids insulation agus strì an aghaidh creimeadh, feumar beachdachadh cuideachd air lasair-dhìonach nuair a thathar a’ taghadh stuthan.
Mar sin, tha stuthan co-dhèanta neartaichte le snàithleach gualain, stuthan polypropylene neartaichte le snàithleach glainne fada a tha an aghaidh lasair, agus stuthan co-dhèanta neartaichte le PP (PPLGF35) air a bhith nan roghainnean as fheàrr airson taighean modalan bataraidh.
Àm puist: 10 Lùnastal 2022
