Stuth preasa AG-4V eas-tharraingte 4330-4 Blocaichean
Tuairisgeul an toraidh
4330-4 buidhe, tha fad snàithleach-glainne an toraidh 3-5 ceudameatairean, agus tha roisinn phenolic air a phronnadh bhon toradh, a tha air a chomharrachadh le: pàirtean toraidh plastaig neartaichte le snàithleach-glainne, neart àrd, deagh insulation, teòthachd àrd, teòthachd ìosal, strì an aghaidh creimeadh, msaa., air an cleachdadh ann an aerospace dà-chleachdadh, càraichean, gnìomhachas ceimigeach agus pàirtean toraidh plastaig neartaichte le snàithleach-glainne eile, agus aig an aon àm, faodar pàirtean meatailt a chuir nan àite, a’ cur às don fheum air tionndadh, muilneachadh, planadh agus modhan giullachd eile. Aig an aon àm, faodaidh e cuid de phàirtean meatailt a chuir nan àite, a’ cur às don fheum air tionndadh, muilneachadh, planadh agus modhan giullachd eile.
Sònrachaidhean Bathar
Inbhe Deuchainn | JB/T5822- 2015 | |||
CHAN EIL. | Nithean deuchainn | Aonad | BH4330-1 | BH4330-2 |
1 | Susbaint roisinn | % | So-rèiteachail | So-rèiteachail |
2 | Susbaint Stuthan Luath | % | 4.0-8.5 | 3.0-7.0 |
3 | Dlùths | g/cm3 | 1.65-1.85 | 1.70-1.90 |
4 | Gabhail a-steach uisge | % | ≦0.2 | ≦0.2 |
5 | Teòthachd Mhàrtainn | ℃ | ≧280 | ≧280 |
6 | Neart Lùbadh | MPa | ≧160 | ≧450 |
7 | Neart Buaidh | KJ/m2 | ≧50 | ≧180 |
8 | Neart teannachaidh | MPa | ≧80 | ≧300 |
9 | Frith-sheasmhachd Uachdar | Ω | ≧10 × 1011 | ≧10 × 1011 |
10 | Frith-sheasmhachd Meud | Ω.m | ≧10 × 1011 | ≧10 × 1011 |
11 | Factar caitheamh meadhanach (1MHZ) | - | ≦0.04 | ≦0.04 |
12 | Ceadachd Coimeasach (1MHZ) | - | ≦7 | ≦7 |
13 | Neart Dielectric | MV/m | ≧16.0 | ≧16.0 |
Stòradh
Bu chòir a stòradh ann an seòmar tioram agus le deagh fhionnarachadh far nach eil an teòthachd nas àirde na 30℃.
Na cuir faisg air teine, teas agus solas dìreach na grèine, cuir suas e nuair a thèid a stòradh air àrd-ùrlar sònraichte, na cuir ann an càrnadh còmhnard agus na cuir cuideam mòr air.
Tha an toradh dà mhìos bho cheann-latha an toraidh air a stòradh. Às dèidh na h-ùine stòraidh, faodar an toradh a chleachdadh fhathast às dèidh dha a bhith air a sgrùdadh a rèir inbhean an toraidh. Inbhe theicnigeach: JB/T5822-2015