naidheachdan

Polymer Ath-neartaichte le Fibreglass (GFRP)'S e stuth àrd-choileanaidh a th' ann an air a dhèanamh suas de shnàithleanan glainne mar an àidseant neartachaidh agus roisinn polymer mar am maitrís, a' cleachdadh phròiseasan sònraichte. Tha a phrìomh structar air a dhèanamh suas de shnàithleanan glainne (leithidE-ghloine, glainne-S, no glainne-AR àrd-neart) le trast-thomhas de 5∼25μm agus maitrísean teirmeach mar roisinn epocsa, roisinn polyester, no eistear vinyl, le cuibhreann meud snàithleach a’ ruighinn 30%∼70% mar as trice [1-3]. Tha feartan sàr-mhath aig GFRP leithid neart sònraichte nas àirde na 500 MPa/(g/cm3) agus modulas sònraichte nas àirde na 25 GPa/(g/cm3), agus aig an aon àm tha feartan aige leithid strì an aghaidh creimeadh, strì an aghaidh sgìths, co-èifeachd ìosal leudachaidh teirmeach [(7∼12)×10−6 °C−1], agus follaiseachd electromagnetic.

Anns an raon aerospace, thòisich cleachdadh GFRP anns na 1950an agus tha e a-nis air a bhith na phrìomh stuth airson mais structarail a lughdachadh agus èifeachdas connaidh a leasachadh. A’ gabhail a’ Boeing 787 mar eisimpleir, tha GFRP a’ dèanamh suas 15% de na structaran giùlain luchd neo-phrìomh aige, air an cleachdadh ann am pàirtean leithid fèilltean agus sgiathan, a’ coileanadh lùghdachadh cuideim de 20%∼30% an taca ri aloidhean alùmanaim traidiseanta. Às deidh do bheàrnan làr caibine an Airbus A320 a bhith air an cur an àite GFRP, lùghdaich mais aon phàirt 40%, agus leasaich a choileanadh ann an àrainneachdan tais gu mòr. Anns an roinn heileacoptair, bidh pannalan a-staigh caibine Sikorsky S-92 a’ cleachdadh structar ceapaire cìr-mheala GFRP, a’ coileanadh cothromachadh eadar strì an aghaidh buaidh agus lasair-dhìonach (a’ gèilleadh ri inbhe FAR 25.853). An taca ri Polymer Ath-neartaichte le Snàithleach Carbon (CFRP), tha cosgais stuth amh GFRP air a lughdachadh 50%∼70%, a’ toirt buannachd eaconamach mhòr ann am pàirtean giùlain luchd neo-phrìomh. An-dràsta, tha GFRP a’ cruthachadh siostam tagraidh caisead stuthan le snàithleach gualain, a’ brosnachadh leasachadh ath-aithriseach uidheamachd aerospace a dh’ionnsaigh cuideam nas aotroma, fad-beatha agus cosgais ìseal.

Bho shealladh nan feartan corporra,GFRPTha buannachdan air leth aige cuideachd a thaobh cuideam a dhèanamh nas aotroma, feartan teirmeach, strì an aghaidh creimeadh, agus gnìomhachadh. A thaobh cuideam a dhèanamh nas aotroma, tha dùmhlachd snàithleach glainne a’ dol bho 1.8∼2.1 g/cm3, nach eil ach 1/4 de dh’fhaid stàilinn agus 2/3 de dh’fhaid alùmanum. Ann an deuchainnean a bhith a’ fàs sean aig teòthachd àrd, bha an ìre gleidhidh neart nas àirde na 85% às deidh 1,000 uair aig 180 °C. A bharrachd air an sin, sheall GFRP air a bhogadh ann am fuasgladh 3.5% NaCl airson aon bhliadhna call neart nas lugha na 5%, agus bha call cuideam creimeadh de 12% aig stàilinn Q235. Tha an aghaidh searbhag aige follaiseach, le ìre atharrachaidh mais nas ìsle na 0.3% agus ìre leudachaidh meud nas ìsle na 0.15% às deidh 30 latha ann am fuasgladh 10% HCl. Chùm sampallan GFRP air an làimhseachadh le silane ìre gleidhidh neart lùbadh nas àirde na 90% às deidh 3,000 uair.

Mar gheàrr-chunntas, air sgàth a chothlamadh sònraichte de fheartan, tha GFRP air a chleachdadh gu farsaing mar phrìomh stuth aerospace àrd-choileanaidh ann an dealbhadh is saothrachadh itealain, le cudrom ro-innleachdail mòr ann an gnìomhachas aerospace an latha an-diugh agus leasachadh teicneòlach.