Tha stuthan co-dhèanta air a bhith gan cleachdadh gu malairteach airson còrr is 50 bliadhna. Anns na ciad ìrean de mhalairteachadh, chan eil iad air an cleachdadh ach ann an tagraidhean àrd-ìre leithid aerospace agus dìon. Mar a bhios teicneòlas a’ sìor dhol air adhart, tha stuthan co-dhèanta a’ tòiseachadh air an malairteachadh ann an diofar ghnìomhachasan luchd-cleachdaidh deireannach leithid bathar spòrs, itealain shìobhalta, chàraichean, mara, innleadaireachd shìobhalta agus togail. Gu ruige seo, tha cosgais stuthan co-dhèanta (gach cuid stuthan amh agus saothrachadh) air tuiteam gu mòr an taca ri bliadhnaichean roimhe, a’ leigeil leotha a bhith air an cleachdadh air sgèile mhòr ann an àireamh a tha a’ sìor fhàs de ghnìomhachasan.
’S e measgachadh de shnàithleach is roisinn ann an co-mheas sònraichte a th’ anns an stuth co-dhèanta. Ged a tha maitrís an roisinn a’ dearbhadh cumadh deireannach a’ cho-dhèanta, bidh na snàithleanan ag obair mar neartachadh gus am pàirt co-dhèanta a neartachadh. Bidh an co-mheas roisinn ri snàithleach ag atharrachadh a rèir neart is cruas a’ phàirt a tha a dhìth air an Neach-dèanamh Uidheam Ìre 1 no an Neach-dèanamh Uidheam Tùsail (OEM).
Tha feum aig a’ phrìomh structar giùlain luchdan air co-mheas nas àirde de shnàithleanan an taca ris a’ mhaitris roisinn, agus chan eil feum aig an dàrna structar ach air cairteal de na snàithleanan anns a’ mhaitris roisinn. Tha seo a’ buntainn ris a’ mhòr-chuid de ghnìomhachasan, tha an co-mheas roisinn ri snàithlean an urra ris an dòigh saothrachaidh.
Tha gnìomhachas nan iotan-mara air a bhith mar am prìomh fheachd ann an caitheamh cruinneil stuthan co-dhèanta, a’ gabhail a-steach stuthan cridhe foam. Ach, tha crìonadh air a bhith ann cuideachd, le togail shoithichean a’ slaodadh sìos agus clàran-stuthan ag èirigh. Is dòcha gu bheil an lùghdachadh seo ann an iarrtas mar thoradh air rabhadh luchd-cleachdaidh, cumhachd ceannach a’ crìonadh, agus ath-riarachadh ghoireasan cuibhrichte gu gnìomhachd gnìomhachais nas prothaidiche agus nas bunaitiche. Tha gàrraidhean-luingeis cuideachd ag ath-dhealbhadh an cuid thoraidhean agus ro-innleachdan gnìomhachais gus call a lughdachadh. Rè na h-ùine seo, b’ fheudar do mhòran de ghàrradhan-luingeis beaga tarraing air ais no an ceannach air sgàth call calpa obrach, gun chomas gnìomhachas àbhaisteach a chumail suas. Fhuair saothrachadh iotan mòra (> 35 troigh) buille, agus thàinig bàtaichean nas lugha (< 24 troigh) gu bhith nam prìomh fhòcas saothrachaidh.
Carson a tha stuthan co-dhèanta ann?
Tha mòran bhuannachdan aig stuthan co-dhèanta thairis air meatailt agus stuthan traidiseanta eile, leithid fiodh, ann an togail bhàtaichean. An coimeas ri meatailtean leithid stàilinn no alùmanum, faodaidh stuthan co-dhèanta cuideam iomlan pàirt a lughdachadh 30 gu 40 sa cheud. Tha an lùghdachadh iomlan ann an cuideam a’ toirt sreath de bhuannachdan àrd-sgoile, leithid cosgaisean obrachaidh nas ìsle, sgaoilidhean gasa taigh-glainne nas ìsle agus èifeachdas connaidh nas fheàrr. Bidh cleachdadh stuthan co-dhèanta cuideachd a’ lughdachadh cuideam nas fhaide le bhith a’ cuir às do cheanglaichean tro bhith ag amalachadh phàirtean.
Bidh stuthan co-dhèanta cuideachd a’ tabhann barrachd saorsa dealbhaidh do luchd-togail bhàtaichean, ga dhèanamh comasach pàirtean le cumaidhean iom-fhillte a chruthachadh. A bharrachd air an sin, tha cosgaisean cearcall-beatha mòran nas ìsle aig co-phàirtean co-dhèanta ma choimeasas tu iad ri stuthan farpaiseach air sgàth an cosgaisean cumail suas nas ìsle agus an cosgaisean stàlaidh is co-chruinneachaidh air sgàth an strì an aghaidh creimeadh agus an seasmhachd. Chan eil e na iongnadh gu bheil stuthan co-dhèanta a’ sìor fhàs gabhail riutha am measg OEMan bhàtaichean agus solaraichean Ìre 1.
Co-dhèanamh mara
A dh’ aindeoin easbhaidhean stuthan co-dhèanta, tha mòran de ghàrraidhean-shoithichean agus solaraichean Ìre 1 fhathast cinnteach gum bi barrachd stuthan co-dhèanta gan cleachdadh ann an iachtan mara.
Ged a thathar an dùil gum bi bàtaichean nas motha a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta nas adhartaiche leithid plastaig neartaichte le snàithleach-charboin (CFRP), bidh bàtaichean nas lugha mar phrìomh adhbhar airson an iarrtas iomlan airson stuthan co-dhèanta mara. Mar eisimpleir, ann am mòran de iachtan-mara is catamarans ùra, thathas a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta adhartach, leithid snàithleach-charboin/epoxy agus foam polyurethane, gus cabhlaichean, cìlean, deicean, transoms, rigichean, ballachan-dìon, sreangan agus crannan-aiseig a dhèanamh, ach chan eil na superyachts no catamarans sin a’ dèanamh suas pàirt bheag den iarrtas iomlan airson bàtaichean.
A dh’ aindeoin easbhaidhean stuthan co-dhèanta, tha mòran de ghàrraidhean-shoithichean agus solaraichean Ìre 1 fhathast cinnteach gum bi barrachd stuthan co-dhèanta gan cleachdadh ann an iachtan mara.
Ged a thathar an dùil gum bi bàtaichean nas motha a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta nas adhartaiche leithid plastaig neartaichte le snàithleach-charboin (CFRP), bidh bàtaichean nas lugha mar phrìomh adhbhar airson an iarrtas iomlan airson stuthan co-dhèanta mara. Mar eisimpleir, ann am mòran de iachtan-mara is catamarans ùra, thathas a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta adhartach, leithid snàithleach-charboin/epoxy agus foam polyurethane, gus cabhlaichean, cìlean, deicean, transoms, rigichean, ballachan-dìon, sreangan agus crannan-aiseig a dhèanamh, ach chan eil na superyachts no catamarans sin a’ dèanamh suas pàirt bheag den iarrtas iomlan airson bàtaichean.
Tha an t-iarrtas iomlan airson bhàtaichean a’ toirt a-steach bàtaichean-motair (a-staigh, a-muigh agus dràibheadh deireadh), bàtaichean-jeit, soithichean-uisge prìobhaideach agus bàtaichean-seòlaidh (yachts).
Bidh prìsean stuthan co-dhèanta a’ dol suas, leis gum bi prìsean snàithleach glainne, teirmeastatan agus roisinn teirmeaplastaig ag èirigh le prìsean ola amh agus cosgaisean cuir-a-steach eile. Ach, thathar an dùil gun tuit prìsean snàithleach carbain a dh’ aithghearr air sgàth comas cinneasachaidh nas motha agus leasachadh ro-ruithearan eile. Ach cha bhi buaidh mhòr aige air prìsean stuthan co-dhèanta mara, leis nach eil plastaig neartaichte le snàithleach carbain a’ dèanamh suas ach pàirt bheag den iarrtas airson stuthan co-dhèanta mara.
Air an làimh eile, ’s e snàithleanan glainne fhathast na prìomh stuthan snàithleach airson co-dhèanamhan mara, agus ’s e polyesters neo-shàthaichte agus esters vinyl na prìomh stuthan polymer. Cumaidh clòraid polyvinyl (PVC) orra a’ cumail prìomh chuibhreann de mhargaidh cridhe foam.
A rèir staitistig, tha stuthan co-dhèanta neartaichte le snàithleach-glainne (GFRP) a’ dèanamh suas còrr air 80% den iarrtas iomlan airson stuthan co-dhèanta mara, agus tha stuthan cridhe foam a’ dèanamh suas 15%. Is e plastaig neartaichte le snàithleach-charboin a tha air fhàgail, a thathas a’ cleachdadh sa mhòr-chuid ann am bàtaichean mòra agus tagraidhean buaidh èiginneach ann am margaidhean sònraichte.
Tha margaidh nan stuthan co-dhèanta mara a tha a’ sìor fhàs cuideachd a’ faicinn gluasad a dh’ionnsaigh stuthan agus teicneòlasan ùra. Tha solaraichean stuthan co-dhèanta mara air tòiseachadh air turas airson ùr-ghnàthachadh, a’ toirt a-steach bio-roisinnean ùra, snàithleanan nàdarra, polyesters le sgaoilidhean ìosal, prepregs le cuideam ìosal, coraichean agus stuthan fiberglass fighte. Tha e uile mu dheidhinn ath-chuairteachadh agus ath-nuadhachadh a mheudachadh, susbaint styrene a lughdachadh, agus comas giullachd agus càileachd uachdar a leasachadh.
Àm puist: 5 Cèitean 2022
