An dreach as ùire de bhrand de mhanas r tha an càr rèisidh got a 'cleachdadh mòran phàirtean air an dèanamh le plastaig liber fiber (NFRP). Tha an daingneachadh san stuth seo a 'tighinn bho fhiber flax ann an riochdachadh àiteachais. An coimeas ri bhith a 'dèanamh fiber carboin, bidh cinneasachadh an fiber ath-nuadhachail seo a' lughdachadh sgaoilidhean C2 ro 85%. Tha pàirtean taobh a-muigh Misean R, leithid an aghaidh aghaidh, taobh na sgiortais taobh agus diffuser, air an dèanamh den phlastaig nàdurrach nàdurrach seo.
A bharrachd air an sin, bidh an càr rèis dealain seo cuideachd a 'cleachdadh bun-bheachd dìon rollover ùr: Eu-coltach ris an roinn luchd-siubhail traidiseanta air a dhèanamh le plastaig ath-neartag carbon (CFRP) faodaidh an draibhear a dhìon nuair a bhios an càr a' roiligeadh a-null. . Tha an structar cèidse fiber gu carbon ceangailte gu dìreach ris a 'mhullach agus chithear am pàirt bhon taobh a-muigh tron phàirt a tha soilleir. Tha e a 'comasachadh dhraibhearan agus luchd-siubhail eòlas a chur air toileachas dràibhidh a thug an t-àite farsaing a-mach.
Plastaicean nàdurrach nàdurrach sìoltachain
A thaobh sgeadachadh taobh a-muigh, tha dorsan misean, sgiathan aghaidh is cùil, pannalan taobh agus mion-dhuilleag cùil uile air an dèanamh le nfrp. Tha an stuth seasmhach seo air a dhaingneachadh le fiber flax, a tha na snàithleas nàdurrach nach eil a 'toirt buaidh air crios air bàrr bìdh bàrr.
Tha dorsan misean, sgiathan aghaidh, aghaidh agus cùil, pannalan taobh agus earrann meadhan-aghaidh uile air an dèanamh le nfrp
Tha an liber nàdarra seo gu ìre mhòr cho snaighte gualain. An coimeas ri fiber carboin, chan fheum e ach an cuideam a mheudachadh le nas lugha na 10% gus an cruaidheachd a tha riatanach airson pàirtean leth-structarach a thoirt do phàirtean leth-structaran. A bharrachd air an sin, tha buannachdan eag-eòlasach ann cuideachd: an coimeas ri bhith a 'dèanamh feur carbon a' cleachdadh mar sgaoilidhean CO2 a chaidh a dhèanamh le bhith a 'dèanamh an fhiber nàdarra seo air an lughdachadh le 85%.
Cho tràth ri 2016, chuir an automakok co-obrachadh air bhog gus diofar stuthan co-phàirteach fhaighinn a tha freagarrach airson tagraidhean càraid. Aig toiseach 2019, chaidh modal an Cayman GT4 Bullsman GT4 a chuir air bhog, a 'chiad chàr rèis mòr le pannal bodhaig in-fhiber.
Structar cèidse ùr-ghnàthach air a dhèanamh de stuth dlùth-dhèanta
Is e exoskleton an t-ainm a thug innleadairean agus luchd-dealbhaidh gu structar cèidse fible fiber air a 'mhisean. Tha an structar cèidse a 'carbon seo an iar-chroiteadh a' toirt seachad an dìon as fheàrr don draibhear. Aig an aon àm, tha e aotrom agus gun samhail. Eadar-dhealachadh eadar-dhealaichte.
Tha an structar dìon seo a 'foirmle am mullach a' chàir, a chithear bhon taobh a-muigh. Coltach ri structar leth-lìn, tha e a 'toirt seachad frèam de 6 pàirtean follaiseach air a dhèanamh le polycarbonate
Tha an structar dìon seo a 'foirmle am mullach a' chàir, a chithear bhon taobh a-muigh. Dìreach mar structar leth-lìn, tha e a 'toirt seachad frèam air 6 pasgan follaiseach de phoolycate, a' ceadachadh dhraibhearan agus luchd-siubhail eòlas fhaighinn air tlachd dràibhidh an àite farsaing. Tha uachdar bunaiteach ann cuideachd, a 'toirt a-steach cuir às do chuir a-steach gu foirmeil, a bhios a' coinneachadh ri riatanasan FI airson càraichean a bhrosnachadh airson farpaisean eadar-nàiseanta. Anns an t-seòrsa mullaich seo le Exoskleton, tha bàr cruaidh an aghaidh roth-chruinneach air a chur còmhla ri roinn mullaich movable.
Ùine a 'phuist: Oct-29-2021 
