Bidh an dreach as ùire de bhrand de chàr rèisidh GT uile-dealanach Mission R a’ cleachdadh mòran phàirtean air an dèanamh le plastaig ath-neartachadh snàithleach nàdarra (NFRP).Tha an daingneachadh san stuth seo a’ tighinn bho fhreumhag lìn ann an cinneasachadh àiteachais.An coimeas ri cinneasachadh snàithleach gualain, tha cinneasachadh an snàithleach ath-nuadhachail seo a’ lughdachadh sgaoilidhean CO2 le 85%.Tha pàirtean taobh a-muigh Mission R, leithid an spoiler aghaidh, sgiortaichean taobh agus diffuser, air an dèanamh den phlastaig nàdarra seo a tha air a neartachadh le snàithleach.
A bharrachd air an sin, bidh an càr rèis dealain seo cuideachd a’ cleachdadh bun-bheachd dìon rolair ùr: eu-coltach ris an roinn luchd-siubhail stàilinn traidiseanta air a dhèanamh le tàthadh, faodaidh an structar cèidse a tha air a dhèanamh de phlastaig ath-neartaichte le fiber carbon (CFRP) an draibhear a dhìon nuair a thèid an càr thairis..Tha an structar cèidse fiber carbon seo ceangailte gu dìreach ris a’ mhullach agus chithear e bhon taobh a-muigh tron phàirt fhollaiseach.Leigidh e le draibhearan agus luchd-siubhail eòlas fhaighinn air an tlachd dràibhidh a thig leis an àite fharsaing ùr.
Plastaig ath-neartachadh fiber nàdarra seasmhach
A thaobh sgeadachadh taobh a-muigh, tha dorsan Mission R, sgiathan aghaidh is cùil, panalan taobh agus midsection cùil uile air an dèanamh le NFRP.Tha an stuth seasmhach seo air a dhaingneachadh le snàithleach lìn, a tha na snàithleach nàdarra nach eil a 'toirt buaidh air àiteachadh bàrr bìdh.
Tha dorsan Mission R, sgiathan aghaidh is cùil, panalan taobh agus earrann meadhan cùil uile air an dèanamh le NFRP
Tha an snàithleach nàdarra seo cha mhòr cho aotrom ri fiber carbon.An coimeas ri fiber carbon, chan fheum e ach an cuideam àrdachadh le nas lugha na 10% gus an cruas a tha riatanach airson pàirtean leth-structarail a thoirt seachad.A bharrachd air an sin, tha buannachdan eag-eòlasach aige cuideachd: An coimeas ri cinneasachadh snàithleach gualain a ’cleachdadh pròiseas coltach ris, tha na sgaoilidhean CO2 a thig bho bhith a’ dèanamh an snàithleach nàdarra seo air an lughdachadh le 85%.
Cho tràth ri 2016, chuir an automaker co-obrachadh air bhog gus stuthan co-dhèanta bith-fiber a dhèanamh a tha iomchaidh airson tagraidhean chàraichean.Aig toiseach 2019, chaidh modal Cayman GT4 Clubsport a chuir air bhog, gu bhith mar a’ chiad chàr rèis mòr-thoradh le pannal bodhaig bith-fiber.
Structar cèidse ùr-nodha air a dhèanamh de stuth co-dhèanta fiber carbon
Is e Exoskeleton an t-ainm a thug innleadairean agus luchd-dealbhaidh do structar cèidse fiber carbon tarraingeach Mission R.Tha an structar cèidse co-dhèanta fiber carbon seo a 'toirt seachad an dìon as fheàrr don dràibhear.Aig an aon àm, tha e aotrom agus gun samhail.Coltas eadar-dhealaichte.
Tha an structar dìon seo mar mhullach a’ chàir, a chithear bhon taobh a-muigh.Coltach ri structar leth-fhiodha, tha e a’ toirt seachad frèam air a dhèanamh suas de 6 pàirtean follaiseach air an dèanamh le polycarbonate
Tha an structar dìon seo mar mhullach a’ chàir, a chithear bhon taobh a-muigh.Dìreach mar structar leth-fhiodha, tha e a ’toirt seachad frèam air a dhèanamh suas de 6 pàirtean follaiseach air an dèanamh le polycarbonate, a’ leigeil le draibhearan agus luchd-siubhail eòlas fhaighinn air toileachas dràibhidh an àite fharsaing ùr.Tha cuid de uachdar follaiseach ann cuideachd, a’ toirt a-steach òrd teicheadh dràibhear so-ruigsinneach, a choinnicheas ri riatanasan an FIA airson càraichean rèisidh airson farpaisean eadar-nàiseanta.Anns an t-seòrsa seo de fhuasgladh mullaich le exoskeleton, tha bàr cruaidh anti-rollover air a chur còmhla ri earrann mullach gluasadach.
Ùine puist: Dàmhair-29-2021 
