Is e an diofar as motha eadar busaichean lùtha ùra snàithleach-charboin agus busaichean traidiseanta gu bheil iad a’ gabhail ri bun-bheachd dealbhaidh charbadan stoidhle fo-thalamh. Bidh an carbad gu lèir a’ gabhail ri siostam dràibhidh crochaidh neo-eisimeileach taobh na cuibhle. Tha làr rèidh, ìosal agus cruth trannsa mòr aige, a leigeas le luchd-siubhail a dhol air bòrd agus marcachd ann an aon cheum gun bhacaidhean.
Thathas a’ tuigsinn gu bheil stuth co-dhèanta snàithleach-charboin nas aotroime na aloi alùmanum-magnesium agus nas làidire na stàilinn. ’S e stuth ùr ro-innleachdail a th’ ann a tha ag amalachadh stuthan structarail is gnìomhach. Chaidh a chleachdadh gu farsaing ann an raointean àrd-inbhe leithid itealain agus aerospace, agus tha e air a chleachdadh ann an saothrachadh chàraichean. Tha an ùr-ghnàthachadh cudromach air pàirt glè mhath a ghabhail ann a bhith a’ lughdachadh cuideam a’ charbaid, a’ leasachadh neart a’ chuirp, agus a’ lughdachadh caitheamh lùtha. Tha sia buannachdan aig a’ bhus lùtha ùr de stuth co-dhèanta snàithleach-charboin a chaidh a cheannach an turas seo: “barrachd sàbhalaidh lùtha, nas eaconomach, nas sàbhailte, nas comhfhurtail, fad-beatha, agus neo-chreimneach”. An coimeas ris a’ bhodhaig meatailt, tha neart bodhaig a’ charbaid 10% nas àirde, tha an cuideam air a lughdachadh 30%, tha èifeachdas marcachd air a mheudachadh co-dhiù 50%, agus tha an raon seasamh den aon àireamh de shuidheachain air a mheudachadh barrachd air 60%. Tha lùth buaidh stuth co-dhèanta snàithleach-charboin 5 uiread lùth stàilinn agus 3 uiread lùth alùmanum. , Agus bidh an astar breiceadh a’ fàs nas giorra às deidh cuideam aotrom, tha an carbad nas sàbhailte airson dràibheadh, tha coileanadh meadhanan ceimigeach math, faodar beatha a’ chuirp a leudachadh le 6 gu 8 bliadhna, agus tha an t-eòlas dràibhidh nas fheàrr.
Àm puist: Sultain-01-2021
