Tha stuthan co-dhèanta air fàs nan stuthan air leth freagarrach airson saothrachadh itealain ìosal-àirde air sgàth an cuideam aotrom, an neart àrd, an aghaidh creimeadh agus an plasticity. Anns an linn seo de eaconamaidh ìosal-àirde a tha a’ sireadh èifeachdas, beatha bataraidh agus dìon na h-àrainneachd, chan e a-mhàin gu bheil cleachdadh stuthan co-dhèanta a’ toirt buaidh air coileanadh agus sàbhailteachd itealain, ach tha e cuideachd na phrìomh dhòigh air leasachadh a’ ghnìomhachais gu lèir adhartachadh.
Fibre carbainstuth co-dhèanta
Air sgàth cho aotrom ‘s a tha e, cho làidir ‘s a tha e, cho strì an aghaidh creimeadh agus feartan eile, tha snàithleach charboin air a bhith na stuth air leth freagarrach airson itealain ìosal-àirde a dhèanamh. Chan e a-mhàin gun urrainn dha cuideam itealain a lughdachadh, ach cuideachd coileanadh agus buannachdan eaconamach a leasachadh, agus a bhith na àite èifeachdach airson stuthan meatailt traidiseanta. Tha còrr air 90% de na stuthan co-dhèanta ann an speur-chàraichean nan snàithleach charboin, agus tha an còrr air 10% nan snàithleach glainne. Ann an itealain eVTOL, tha snàithleach charboin air a chleachdadh gu farsaing ann am pàirtean structarail agus siostaman gluasaid, a’ dèanamh suas mu 75-80%, agus tha tagraidhean a-staigh leithid giùlan agus structaran suidheachain a’ dèanamh suas 12-14%, agus siostaman bataraidh agus uidheamachd avionics a’ dèanamh suas 8-12%.
Fibrestuth co-dhèanta glainne
Tha plastaig neartaichte le fiberglass (GFRP), leis na feartan aige an aghaidh creimeadh, an aghaidh teòthachd àrd is ìosal, an aghaidh rèididheachd, an aghaidh lasair agus an aghaidh a bhith a’ fàs sean, a’ cluich pàirt chudromach ann an saothrachadh itealain ìosal-àirde leithid drònaichean. Bidh cleachdadh an stuth seo a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh cuideam an itealain, a’ meudachadh an luchd, a’ sàbhaladh lùth, agus a’ coileanadh dealbhadh taobh a-muigh brèagha. Mar sin, tha GFRP air a thighinn gu bhith mar aon de na prìomh stuthan ann an eaconamaidh ìosal-àirde.
Ann am pròiseas cinneasachaidh itealain ìosal-àirde, thathas a’ cleachdadh clò fiberglass gu farsaing ann an saothrachadh phrìomh phàirtean structarail leithid frèamaichean-adhair, sgiathan agus earbaill. Bidh na feartan aotrom aige a’ cuideachadh le bhith a’ leasachadh èifeachdas turais an itealain agus a’ toirt neart structarail agus seasmhachd nas làidire.
Airson co-phàirtean a dh’ fheumas treòiteachd tonn sàr-mhath, leithid radomes agus fairings, mar as trice bidh stuthan co-dhèanta fiberglass air an cleachdadh. Mar eisimpleir, bidh an UAV fad-raoin àrd-àirde agus an uav RQ-4 “Global Hawk” aig Feachd Adhair na SA a’ cleachdadh stuthan co-dhèanta fibercarbon airson an sgiathan, an earball, roinn an einnsein agus fuselage cùil, agus tha an radome agus an fairing air an dèanamh de stuthan co-dhèanta fiberglass gus dèanamh cinnteach à tar-chur comharran soilleir.
Faodar clò snàithleach-glainne a chleachdadh gus fèilltean is uinneagan itealain a dhèanamh, rud a leasaicheas chan ann a-mhàin coltas is bòidhchead an itealain, ach a leasaicheas comhfhurtachd an turais cuideachd. San aon dòigh, ann an dealbhadh saideal, faodar clò snàithleach-glainne a chleachdadh cuideachd gus structar uachdar a-muigh phannalan grèine is antennas a thogail, agus mar sin a’ leasachadh coltas is earbsachd obrach saidealan.
Snàithleach aramidstuth co-dhèanta
Tha meas mòr air a’ phrìomh stuth cìr-mheala pàipear aramid a chaidh a dhealbhadh leis an structar sia-thaobhach de chìr-mheala nàdarrach bionic airson a neart sònraichte sàr-mhath, a stiffness sònraichte agus a sheasmhachd structarail. A bharrachd air an sin, tha deagh fheartan insulation fuaim, insulation teas agus lasair-dhìonach aig an stuth seo cuideachd, agus tha an ceò agus an puinnseanta a thèid a chruthachadh rè losgadh glè ìosal. Tha na feartan seo ga dhèanamh a’ gabhail àite ann an tagraidhean àrd-ìre aerospace agus dòighean còmhdhail aig astar luath.
Ged a tha cosgais stuth cridhe cìr-mheala pàipear aramid nas àirde, gu tric bidh e air a thaghadh mar stuth aotrom cudromach airson uidheamachd àrd-inbhe leithid itealain, urchraichean agus saidealan, gu sònraichte ann an saothrachadh phàirtean structarail a dh’ fheumas treòiteachd tonn leathan-bann agus cruas àrd.
Buannachdan aotrom
Mar phrìomh stuth structar fuselage, tha pàipear aramid a’ cluich pàirt riatanach ann am prìomh itealain eaconamach aig àirde ìosal leithid eVTOL, gu sònraichte mar shreath ceapaire cìr-mheala snàithleach gualain.
Ann an raon charbadan-adhair gun luchd-obrach, thathas a’ cleachdadh stuth cìr-mheala Nomex (pàipear aramid) gu farsaing cuideachd, thathar ga chleachdadh ann an slige an fhiùsail, craiceann nan sgiathan agus oir stiùiridh agus pàirtean eile.
Eilestuthan co-dhèanta ceapaire
A bharrachd air a bhith a’ cleachdadh stuthan neartaichte leithid snàithleach gualain, snàithleach glainne agus snàithleach aramid sa phròiseas saothrachaidh, thathas a’ cleachdadh stuthan structarail ceapaire leithid cìr-mheala, film, plastaig foam agus glaodh foam gu farsaing cuideachd airson itealain ìosal-àirde, leithid carbadan adhair gun luchd-obrach.
Ann an taghadh stuthan ceapaire, is iad ceapaire cìr-mheala (leithid cìr-mheala pàipeir, cìr-mheala Nomex, msaa.), ceapaire fiodha (leithid beithe, paulownia, giuthas, fiodh bass, msaa.) agus ceapaire foam (leithid polyurethane, polyvinyl chloride, foam polystyrene, msaa.) a thathas a’ cleachdadh gu cumanta.
Chaidh an structar ceapaire foam a chleachdadh gu farsaing ann an structar frèamaichean-adhair UAV air sgàth a fheartan dìon-uisge agus fleòdraidh agus na buannachdan teicneòlais a tha an lùib a bhith comasach air na h-uamhan ann an structar a-staigh na sgiath agus sgiath an earbaill a lìonadh gu h-iomlan.
Nuair a thathar a’ dealbhadh UAVan aig astar ìosal, mar as trice bithear a’ cleachdadh structaran ceapaire cìr-mheala airson pàirtean le riatanasan neart ìosal, cumaidhean cunbhalach, uachdaran lùbte mòra agus furasta an cur a-mach, leithid uachdaran seasmhachd sgiath aghaidh, uachdaran seasmhachd earbaill dhìreach, uachdaran seasmhachd sgiathan, msaa. Airson pàirtean le cumaidhean iom-fhillte agus uachdaran lùbte beaga, leithid uachdaran àrdaichear, uachdaran stiùiridh, uachdaran stiùiridh aileron, msaa., is fheàrr structaran ceapaire foam. Airson structaran ceapaire a dh’ fheumas neart nas àirde, faodar structaran ceapaire fiodha a thaghadh. Airson na pàirtean sin a dh’ fheumas neart àrd agus stiffness àrd, leithid craiceann fuselage, T-beam, L-beam, msaa., mar as trice bithear a’ cleachdadh an structar laminate. Feumaidh saothrachadh nan co-phàirtean sin ro-chruthachadh, agus a rèir an stiffness in-plèana a tha a dhìth, neart lùbadh, stiffness torsional agus riatanasan neart, tagh an snàithleach neartaichte iomchaidh, stuth maitrís, susbaint snàithleach agus laminate, agus dealbhaich diofar cheàrnan cur sìos, sreathan agus sreath sreathan, agus leigheas tro dhiofar theodhachd teasachaidh agus cuideaman cuideam.
Àm puist: 22 dhen t-Samhain 2024
